福特特色自动驾驶计划放弃L3专注L4继续研发L2

产品时间:2022-05-13 23:45

简要描述:

据外媒报导,福特汽车公司(FordMotorCo.)正在转变其研发自动驾驶车辆技术的方法。2016年时,福特回应其将在相当大程度上退出3级(L3)自动驾驶,转而专心于4级(L4)自动驾驶车辆(需要人类掌控),但是不会之后研发盲点监测和车道维持系统等2级驾驶员辅助功能。 (国际汽车工程师学会将自动驾驶技术分成0至5级)。当时,福特高管回应,他们不告诉如何负责任地管理L3级自动驾驶系统控制权的移往,将要车辆控制权从机器移往给人类驾驶员。...

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本文摘要:据外媒报导,福特汽车公司(FordMotorCo.)正在转变其研发自动驾驶车辆技术的方法。2016年时,福特回应其将在相当大程度上退出3级(L3)自动驾驶,转而专心于4级(L4)自动驾驶车辆(需要人类掌控),但是不会之后研发盲点监测和车道维持系统等2级驾驶员辅助功能。 (国际汽车工程师学会将自动驾驶技术分成0至5级)。当时,福特高管回应,他们不告诉如何负责任地管理L3级自动驾驶系统控制权的移往,将要车辆控制权从机器移往给人类驾驶员。

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据外媒报导,福特汽车公司(FordMotorCo.)正在转变其研发自动驾驶车辆技术的方法。2016年时,福特回应其将在相当大程度上退出3级(L3)自动驾驶,转而专心于4级(L4)自动驾驶车辆(需要人类掌控),但是不会之后研发盲点监测和车道维持系统等2级驾驶员辅助功能。

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(国际汽车工程师学会将自动驾驶技术分成0至5级)。当时,福特高管回应,他们不告诉如何负责任地管理L3级自动驾驶系统控制权的移往,将要车辆控制权从机器移往给人类驾驶员。并且回应,其方法独一无二,将使福特大同小异通用汽车(GeneralMotors)等竞争对手。此后,谷歌的Waymo部门也回应,由于安全性风险,将跳过L3自动驾驶技术;而且去年,奥迪也回应美国出售的A8轿车车型将不配有L3级自动驾驶功能。

如今,福特于是以使用此过渡性方法,在摄像头和其他系统的协助下,保证驾驶员需要在驾驶员时维持注意力集中于。同时,福特仍计划在2021年大规模部署L4自动驾驶商用车,而且也正在获取更加先进设备的半自动驾驶员系统,此系统需要在短时间内掌控方向盘和踏板。和凯迪拉克的超级巡弋系统(SuperCruisesystem)类似于,福特使用的技术可通过检测驾驶员视网膜,确认驾驶员否注意力集中于,从而可保证驾驶员在收到通报后需要立马掌控车辆。

过去几年中,福特仍然在测试自动驾驶披萨和杂货交付给服务,并且在研究如何通过闪光的灯光和噪音,让自动驾驶车辆与行人展开交流。一些行业分析师指出,福特在自动驾驶技术方面领先于标准化、Waymo以及其他竞争对手,但是福特高管指出他们正在采行一种更为全面的方法。


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